亮剑

越来越多的快递，为何能越送越快？,越来越多的快递，为何能越送越快？_我的网站

A |     　　从车间分拣到街头配送，物流全链条“黑科技”上线　　越来越多的快递，为何能越送越快？　　在广州邮区中心，人形机器人灵活移动“目光”，俯身抓取快递分拣；在佛山街巷间，快递包裹、生鲜果品以及各类大件纷纷搭上无人配送车，往来穿梭于快递网点、社区驿站与沿街商户之间……随着国内邮政快递行业加速拥抱数字智能技术，各类自动化、数智化装备落地分拣车间、仓储枢纽全链条，推动快递流转跑出“加速度”。

B |     近日，中埃“文明之鹰-2026”空军联合训练，在埃及空军某基地正式拉开帷幕。　　近日，记者跟随国家邮政局“沿着快递看中国・智领未来”主题调研，走访多地邮政快递枢纽、末端网点与智慧仓配基地，实地探访科技如何重塑行业，为实体经济高质量发展注入强劲物流动能。    从公开报道可知，中国空军编队跨越6000多公里，途经亚非四国，所过之处能看到雪山、沙漠、海湾、绿洲等多种地形地貌，再结合地图不难推断出大致飞行路线。

C |         歼-16双机空中加油。　　分拣打开新空间　　作为我国邮政业务量最大的邮区中心之一，广州邮区中心日均处理邮件700余万件。图/央视军事    当前，中东局势紧张微妙，沿途各国却不约而同地为中方编队过境“开绿灯”，从一个侧面凸显了中国的国际地位和影响力。    而按照官方通报，此番中国空军派出歼击机、加油机、特种机、直升机等多型多架飞机成体系参训。别看短短一句话，至少有三个看点值得关注：    主角从歼-10C变成歼-16。通过投用智能机械臂、无人叉车、具身智能机器人等新一代智能装备，广州邮区中心已实现从传统人工分拣向无人化、智能化作业的转型。　　广州邮区中心江高邮件处理中心副主任何勇介绍，高峰时段，机械臂每小时可处理1200件邮件，把工人从重复枯燥的上料劳动中解放出来。视频显示，这次中方参训主力战机，是被誉为“空中炸弹卡车”的双发重型四代机歼-16，这也是其首次亮相非洲。    特约观察员石中剑告诉中新网，相比单发中型多用途战机歼-10C，歼-16的整体技战术指标要高出一个量级。    他说，由于块头大、力气足，歼-16不仅载弹量可媲美中型轰炸机，而且改造潜力大，未来或通过更新升级，拥有指挥控制无人机作战的能力。不少一线员工的工作重心，已经从体力搬运转向设备巡检、异常件处置，岗位技术含量不断提升。    不过，相比多次海外练兵并经受实战洗礼的歼-10C，歼-16除了曾在2019年赴巴基斯坦参训之外，尚未有过跨洲际长途飞行近9小时的公开记录。　　当快递业务量越来越大，如何争取更多的分拣空间，提高分拣效率？广州艮业科技有限公司给出了创新性的解决方案——“3D播种墙”。　　“以往常规的交叉带分拣机是基于二维平面的，只有X轴和Y轴，我们通过增加一条Z轴，把平面变成了立体。    正如官方消息所说，这趟“出远门”，歼-16遇到了复杂多变的气象条件，需要处置各式各样的突发特情，后续还要在陌生的中东高温沙尘环境下开展一系列实战化演练。”广州艮业科技有限公司创新事业中心总经理左文介绍，这样的设计更适用于医药、美妆、图书等订单碎片化、一个订单包含多个SKU(最小存货单位)的行业。

D | 例如，当消费者在一家美妆店下单时，通常货品量大且零碎，拣货压力大。投用“3D播种墙”后，只需将所有货品统一投入自动供件传送带，系统将自动完成商品分拣、投放。    埃方诚意满满精锐尽出。

E | 近日放出的联训视频显示，埃及空军已确认登场的就有法制“阵风”EM/DM、俄制米格-29M/M2两型精锐战机。    视频里有个细节：透过歼-16座舱视角，能看到远处有一架“阵风”在很短时间内，完成了“90度滚转改平+高速爬升脱离”的连贯战术动作。　　据左文介绍，这套立体分拣系统集成了AI视觉识别和拣选算法等多项智能技术。大型号设备每小时能分拣8000件至2万件，分拣效率大约能提升5倍，占地面积减少约50%，准确率也大幅提高。        歼-16与“阵风”。　　末端配送有了新帮手　　在广东佛山南海区，圆通速递平洲北网点一片忙碌。快递员把扫描好的包裹一件件搬进一辆新石器无人车，关上车门后在手机APP上轻点“发车”，无人车随即启动，20分钟后稳稳停在驿站门口。

F | 图/欧洲“航空时代”网站    石中剑分析称，这个一闪而过的画面表明双方进行了空中格斗演练，其特点是节奏快、对抗激烈，很考验战机性能与飞行员的基本功。驿站工作人员扫码开厢，取件上架。与此同时，无人车自动驶离，奔赴下一站。    他表示，埃及空军被公认为中东和非洲最强大的空中力量之一，埃方飞行员训练有素、经验丰富，而“阵风”空战能力较强，曾在北约演习中凭借高机动性击败美制五代机F-22。　　这是无人车在佛山快递末端配送中的日常一幕。    因此，歼-16与高手过招，不仅可充分检验战机技战术性能，还能进一步锻炼提升飞行员的快速反应、临战决策和驾驶操作能力。    特种机才是硬核隐蔽玩家。如今，类似的场景正在越来越多的快递网点和社区驿站之间上演。现代空战不是单打独斗，而是体系之间的对抗，需要不同机型进行配合。走出快递园区，在顺德的电动车门店、南海的蛋糕房、三水的生鲜市场，无人车正以更多样的方式，为这座制造业名城的末端配送提供助力。　　从网点到3公里外的菜鸟驿站，途经3个红绿灯、1处减速带和1段窄巷。    据军事专家傅前哨介绍，除了歼-16战斗机，中方这次还派出运油-20A加油机、空警-500预警机、运-9LG电战机和直-20K救援直升机。执行这条线路的新石器X6型无人车，搭载12个高清摄像头，能够自主应对各种路况，全程平稳顺畅。　　“以前1000件快递起码得跑两趟才能拉完，小哥一天下来大半时间都耗在了来回路上。”网点经理欧阳朝阳回忆，过去末端短途转运占用了快递员大量时间，人力价值没能得到充分释放，“现在快递员省出来的时间，可以去揽件和送货上门，这些才是快递行业真正有价值的环节”。    尤其是运-9LG，曾作为“国产特种机三剑客”之一参加九三阅兵。据悉，前者全称为运-9雷达干扰机，是专精于雷达干扰任务的电子战飞机。

G | 　　如果说快递场景里无人车跑的是定时定点的固定线路，那么在顺德陈村的爱玛电动车门店，无人车的运行则是另一套逻辑：按需使用，像“网约车”一样随叫随到。　　“老板，我们门店急需两台新型号电动车和4块电池。”下午2点，店长吴朝养收到另一家门店的调货需求，随即在微信小程序上呼叫了一台无人车。5分钟后，一辆新石器无人车开到店门口。

H |     傅前哨称，运-9LG既可搜集情报，也能压制、干扰对手雷达与通信导航系统。吴朝养扫码开厢，把两台电动车抬进车厢，确认目的地、锁厢、发车，无人车即刻出发。这款特种机的加入，表明本次联合训练中，制电磁权被摆在十分重要的位置。        运-9LG（右）在九三阅兵时惊鸿一瞥。　　吴朝养用的这种服务模式叫RaaS，即“无人车即时配送服务”。“以前调货，要么自己开车跑，要么叫同城货运，成本高、效率低。”吴朝养算了一笔账：他的店做电动车销售和维修，配件型号多、库存散，门店之间调货是家常便饭，物流成本居高不下。如今手机上叫一辆无人车就行，门店半个月已下单80余单，调货物流费用下降60%。图/央视军事    石中剑则认为，运-9LG不仅能够模拟贴近实战的电子对抗场景，还与战斗机、预警机、加油机、救援直升机共同构成了较完整的一体化空中作战体系。    他表示，“派出这么多高精尖军机参训，不但印证了中埃空军联训‘逐步向体系化联合作战推进’的官方表态，更凸显了双方日益增强的战略互信。”    来源：中国新闻网    作者: 刁炜返回，查看更多。　　数智仓储多点落地　　近期，广州街头出现了一款特殊的丰巢智能柜，柜中不存放普通快件，专供智能设备维修配件周转。这款MRO智能云柜由广州平云小匠科技股份有限公司联合丰巢科技有限公司打造，精准破解智能设备运维行业现存痛点。　　平云小匠副总经理许小敏介绍，该云仓体系依托售后大数据预判备件损耗，将常用配件前置布设至各地丰巢柜，报修后维修人员就近取件，备件等待时长缩减七成。库存不足时系统自动下发补货单，联动顺丰完成仓配转运入柜，解决智能设备规模化运营的可持续性难题。　　在千里之外的福建泉州顺丰特步数智物流仓内，各类鞋服货品顺着自动化流水线流转，完成拣选、分拣、打包等全流程作业。

I | 上百台智能搬运机器人驮载着一箱箱货品，在密集的货架与输送线之间穿梭，交会时自动避让、有序通行。偌大的仓储车间里，只有机器人移动时发出的细碎沙沙声。　　泉州顺丰特步物流数智仓负责人林文泉告诉记者，当下，鞋服行业线上电商、线下门店、批发经销、退换货等多类业务并行，商品海量、尺码款式繁杂、库存分散难统筹等问题，成为仓储运营的普遍痛点。　　“今年1月，我们新投用了CTU(料箱转运)箱式立体库，配备6.7万个标准货位。整体吞吐能力可达每小时2637箱，涵盖货品入库、出库全流程作业。”林文泉介绍，在这套系统的加持下，上万平方米的仓储空间中，需要人工操作的仅有初步开箱、末尾复核打包等操作，料箱的取、放、搬运均由机器人在货架间游走完成，可高效应对日常及大促峰值订单压力。

J | (工人日报 记者 姜雨晴)。

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